本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺(tái)及企業(yè)視頻平臺(tái)的開發(fā)、建設(shè)、管理和運(yùn)行維護(hù)。
JTT 808-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
JTT 809-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺(tái)數(shù)據(jù)交換
過檢周期及流程：
1、資料及服務(wù)器準(zhǔn)備齊全 3個(gè)工作日
2、遞交電子資料初審 7個(gè)工作日
3、遞交紙質(zhì)資料復(fù)審，交檢測(cè) 7個(gè)工作日
4、預(yù)約去檢測(cè)中心過檢 約7-30個(gè)工作日
5、過檢通過后，等待檢測(cè)中心發(fā)回檢測(cè)報(bào)告 7個(gè)工作日
過檢：
1、視頻檢測(cè)：企業(yè)平臺(tái)
JT1077、JT1078視頻標(biāo)準(zhǔn) 一次性檢測(cè)基礎(chǔ)

交通部794/808認(rèn)證過檢

1、視頻檢測(cè)：企業(yè)平臺(tái)

JT1077、JT1078視頻標(biāo)準(zhǔn) 一次性檢測(cè)基礎(chǔ)

交通部794/808認(rèn)證的有效期
本規(guī)范自2017年1月1日起施行，有效期5年。2015年1月28日印發(fā)的《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作的通知》（交辦運(yùn)〔2015〕18號(hào)）中的《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作規(guī)范》同時(shí)廢止。

汽車行駛記錄儀（以下簡(jiǎn)稱記錄儀）的使用，對(duì)遏止疲勞駕駛、車輛超速等、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析具有重要的作用。歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法的形式在部分客運(yùn)車輛及貨車上強(qiáng)制安裝使用記錄儀，我國從80年代后期開始，在少數(shù)地區(qū)也曾試用過由國內(nèi)一些科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)自主研制的數(shù)字式記錄儀。國內(nèi)外的使用情況表明，記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執(zhí)法工具、為道路運(yùn)輸企業(yè)提供了管理工具、為駕駛員提供了其駕駛活動(dòng)的反饋信息，其使用對(duì)保障道路交通安全起到了直接的作用。
近年來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通事故呈上升趨勢(shì)，尤其是長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的重、特大道路交通事故頻發(fā)，給國家和生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大損失。為此，、交通部、生產(chǎn)監(jiān)督管理局于2001年底聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通安全管理的通告》，通告要求：長(zhǎng)途客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)逐步安裝、使用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的行車記錄儀。同時(shí)，為了在全國范圍內(nèi)繼續(xù)深入開展預(yù)防和減少道路交通事故工作，、生產(chǎn)監(jiān)督管理局制定了《2002年預(yù)防道路交通事故工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《工作方案》），《工作方案》中明確規(guī)定對(duì)疲勞駕駛、車輛超速等8項(xiàng)行為進(jìn)行集中整治。在這種情況下，盡快制定記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)范我國記錄儀產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用、落實(shí)兩部一局的通告要求、保障道路交通安全具有重要意義。
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